Le guarnizioni freno e le vecchie pastiglie dei freni in grande misura erano fatte con l’amianto, materiale estremamente resistente al calore, ma altamente cancerogeno.
Ecco perché ne è derivata negli anni una progressiva sostituzione con l’utilizzo di guarnizioni d’attrito di tipo organico, per un uso principalmente in campo automobilistico, con formazione di miscele di fibre sintetiche e metalli o leghe, come rame, ottone, acciaio, inserimento di materiali abrasivi e il tutto legato con delle resine.